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在之前外媒就曾報(bào)道過(guò)通用汽車宣布在底特律郊區(qū)的沃倫技術(shù)中心開設(shè)了一個(gè)面積為1393平方米的增材制造工業(yè)化中心。該中心的工作是推動(dòng)汽車行業(yè)3D打印技術(shù)的發(fā)展。該中心致力于工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)的大規(guī)模生產(chǎn)，該3d打印設(shè)備將廣泛應(yīng)用于通用汽車的開發(fā)和制造中。

可以預(yù)見在未來(lái)，3D打印技術(shù)將徹底改變汽車制造工藝，縮短研發(fā)周期，降低成本，提高汽車質(zhì)量。技術(shù)中心有24臺(tái)3D打印機(jī)。在過(guò)去的幾年中，它頻繁使用不同的制造方法用聚合物和金屬來(lái)制造汽車組件。與傳統(tǒng)手工相比利用3d打印設(shè)備可以快速進(jìn)行零件制造并測(cè)試其功能。

另外，3D打印技術(shù)可以幫助工程師優(yōu)化汽車零部件。比如雪佛蘭CorvetteC8的鋁制油箱和進(jìn)氣部件通過(guò)3D打印設(shè)備可以減少14道焊縫，將其重量減輕32%。

在德克薩斯州的阿靈頓裝配廠，通用汽車也采用了3D打印技術(shù)。該工廠有近100個(gè)手工工具，通常重量在10到40磅之間。但是尼龍?zhí)祭w維復(fù)合材料的3D打印物體只有3磅重。

在產(chǎn)品應(yīng)用方面，新一代凱迪拉克CT4-V和CT5車型都已經(jīng)使用了多個(gè)3D打印組件，包括空調(diào)系統(tǒng)中的兩個(gè)通風(fēng)管、一個(gè)接線架和手動(dòng)變速器換檔桿上的標(biāo)志。